在电加热导热油炉的新加油、换油和维护历程中，空气和水很容易进入。在加热历程中，这些空气膨胀和水蒸发的体积变革远远凌驾导热油自己的热膨胀。当相对压力为零时，水蒸发时体积膨胀约为原来的1600倍，空气在270℃升温时膨胀约5倍。这些空气和水分如果不可实时获得排放，必将引起运行压力提高，严重威胁系统宁静。因此，应严格控制导热油中的水分及其他组分。在加热启动历程中，排气阀应重复翻开，以清洁系统中的空气、水和导热油混淆蒸汽，并注意控制导热油的加热速度。

由于生产工艺操作治理不善，导热油质量过早变质，是电加热导热油炉易爆发的问题之一，有的导热油仅使用一两年，性能指标就严重下降。恒久运行劣质导热油，受热面管壁积碳增加，管内径缩小导热油流量减少，循环泵阻力逐渐加大，传热效率连续下降，炉管内焦炭梗塞，爆发过热、变形、爆炸管等卑劣事故。造成导热油品质下降的原因之一是局部过热爆发热裂解。二是导热油氧化。导热油凌驾其划定的高使用温度便会局部过热，爆发热剖析和缩聚，析出残碳，闪点下降，颜色变深，黏度加大，传热效率下降，结焦老化。导热油与空气中的氧气接触爆发氧化反应，爆发有机酸，收缩成水泥，提高粘度，不但降低介质寿命，还引起系统酸性腐化。

目前，海内热传导油电加热器技术的现状是热传导油控制系统以可编程控制器控制PLC为控制焦点，在循环泵的事情压力下从加热器的进口进入一定温度的热传导油，热传导油通过加热器的发热室逐渐提高温度，从出口流出，热传导油抵达须要的工艺温度，进一步提高设备的自动化水平。

在控制系统中，导热油通过齿轮泵送到整个系统。当设定的磁性翻柱液位控制器抵达指定液位时，齿轮泵自动关闭。此时，循环泵和电加热器开始加热。当出口油温抵达设定值时，进入用户系统循环。设备使用后的油再次进入设备加热，循环运行，即导热油的事情状态。

这些自动控制系统是包管电加热导热油炉宁静运行的有效水平，但这些水平往往在实际运行中由于宁静意识弱或经济原因而失效。